嘉義市 관광지
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아리산 임업촌 및 히노키 빌리지
東區 · 자연·경관
아리산 임업은 1899년에 시작되었으며, 일제강점기 아리산 임업단의 편백나무 자원을 바탕으로 아리산 임업철도가 개설되었고, 그 출발점은 가오슝 시 북문에 있었다. 목재 매매와 집산은 가오슝 시에 전례 없는 번영을 가져왔고, 당시 타이완의 4대 도시 중 하나로 꼽히기도 했다. 1906년 5월, 일본 민간 기업인 후지타조가 자이 공사소를 설립하며 아리산 삼림철도 건설의 서막을 열었으나, 공사가 매우 어렵고 비용이 급증하여 1908년 2월에 종료되었다. 이후 1910년부터 타이완 총독부가 사업을 이어받아 아리산 철도 건설을 계속했고, 1914년에 아리산 임업철도 본선 71.9킬로미터가 완성되었다. 그 무렵 임업 기관 건축군의 규모는 점차 확대되어, 영림 사무청사, 영림 클럽, 제재소, 동남아시아 최초의 화력발전 건축물이 차례로 완공되었다. 벌채한 산림은 아리산 임업철도를 통해 자이의 ‘삼지못’으로 운송되었는데, 이는 당시 동남아시아 최대 규모의 목재 저장 연못이었다. 자이는 임업의 번영으로 ‘목재 도시’라 불렸고, 현재의 린썬로는 당시의 ‘목재 거리’였으며, 주변 임업 기관군 지역은 ‘히노키마치’로 불렸다. 그 시기 임업 기관도 목재 산업의 번성과 함께 생산·생활 기능이 매우 완비되어 임업촌의 모습이 사실상 갖추어졌다. 민국 53년 아리산 임산 사업이 일단락되면서 자이 시의 제재업도 점차 쇠퇴했다. 거의 100년에 이르는 역사의 임업 자산은 자이 시 임업 발전의 흥망을 증언해 왔고, 세월이 흐르며 더욱 깊은 정취를 띠게 되어 귀중한 임업 문화자산이 되었으나, 점차 노후화와 붕괴의 우려가 생겨 활성화와 재생이 필요하게 되었다. 영림 클럽, 자이 시 공화로와 베이먼가 임업관리처 국유 숙사 및 옛 자이 제재소(대나무 공예품 가공공장)는 아리산 임업 채벌과 관련된 역사를 증언하며, 각각 87년과 94년에 자이 시 역사건축물로 등록되었다.
아리산 삼림철도
東區 · 자연·경관
아리산 삼림철도는 일제강점기에 산림 자원을 벌채·운반하기 위해 부설된 산업철도로, 전 구간이 본선과 지선으로 나뉜다. 노선을 따라 열대, 난대, 온대의 세 가지 산림 경관이 이어지며, 해발 30미터의 가의역에서 출발해 해발 2,216미터의 아리산역까지 오르게 된다. 또한 여행객은 이른 새벽 축산선 열차를 타고 대만에서 가장 높은 해발의 역인 축산역(2,451미터)으로 가서 널리 알려진 아리산 일출을 감상할 수 있다. 아리산 삼림철도는 험준한 지형을 극복하기 위해 산악철도 5대 공법 중 4가지를 갖추고 있으며, 그중에는 나선형 선로, 지그재그 후진 선로, Ω형 회차, 특수 설계된 산악 증기기관차 등이 포함된다. 산악철도, 삼림철도, 고산철도의 성격을 모두 지닌 철도로서 세계적 수준의 산악철도임을 입증하며, 대만 세계유산 잠재 후보지 중 하나로 꼽힌다.